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【深度】信息化后才能智能化而中国自动化还没走完

Release time:2023-11-16 01:19viewed:times
本文摘要:《中国生产2025》公布近一年来,概念层面堪称异彩纷呈,从工业4.0、工业信息化到智能生产、无人工厂,目前更加伸延到无人驾驶汽车、无人驾驶船舶、无人化医疗装备等热门领域,或许工业智能化、无人化时代近在眼前。 华为科技创始人任正非回应所做到的辨别很客观,他指出,这是人工智能时代,首先要特别强调工业自动化;工业自动化以后,才有可能走出信息化;只有信息化后,才能智能化。 中国工业现在还没走完自动化,还有很多工业连半自动化都做到将近。

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《中国生产2025》公布近一年来,概念层面堪称异彩纷呈,从工业4.0、工业信息化到智能生产、无人工厂,目前更加伸延到无人驾驶汽车、无人驾驶船舶、无人化医疗装备等热门领域,或许工业智能化、无人化时代近在眼前。  华为科技创始人任正非回应所做到的辨别很客观,他指出,这是人工智能时代,首先要特别强调工业自动化;工业自动化以后,才有可能走出信息化;只有信息化后,才能智能化。

中国工业现在还没走完自动化,还有很多工业连半自动化都做到将近。  因而,探究工业4.0、工业无人化之前,有适当理解涉及概念的历史渊源、技术本源和经济意义。  自动化是智能化的前奏  20世纪80年代,美国汽车产业于是以担忧不会被日本竞争者消灭。在底特律,很多人未来发展以开灯式生产击败输掉。

开灯式生产就是工厂高度自动化,灯关着,机器人自己在生产汽车。当时,这种点子是不切实际的,日本车企当年的竞争优势也不在于自动化生产,而在于精益生产技术,而精益生产在大多数情况下要倚赖人力。

  现今,自动化技术的变革早已使开灯式生产渐渐变为现实。日本机器人制造商发那科(FANUC)已能将其部分生产线置放无人值班的环境中,自动运营数周不出有状况。

  德国大众目的称雄全球,这家汽车工业集团制订了新的生产战略:模块化纵向矩。大众汽车想要利用这一全新的工艺,在同一条生产线上生产所有型号的车。

这一工艺最后将使大众在世界各地的工厂因地制宜,生产出有当地市场所需的任何车型。  很多年前,钱学森曾说道过:只要自动控制作好了,即使元器件差点,导弹也能打上天。  现今,自动化将在相当大程度上仿效人的智能,机器人已在工业生产、海洋研发和宇宙观测等领域获得应用于,专家系统在医疗临床、地质勘探等方面获得显著效果。

工厂自动化、办公自动化、家庭自动化和农业自动化将沦为新技术革命的最重要内容,并获得很快发展。  从整体上看,中国传统产业在技术装备、能源和原材料消耗、产品品质和管理水平等方面与工业强国比起仍有相当大差距,特别是在是技术装备(比如高端数控机床)的差距有不断扩大趋势。大范围设备改版,国家忍受没法;保持设备现状,则后果不堪设想,唯有应用于自动化技术改造传统产业,才能最有效地提升企业素质。

  日本和德国的经济降落,就就是指这里开始的。1986年之前,美国对自动化技术的应用于过于推崇,以至于在汽车、机械、原材料工业、计算机、电子元器件等传统行业几乎失去优势地位。后来美国急起直追,高度重视工业自动化技术,用自动化技术改造传统产业,产生了极大效益。  中国各个行业的自动化现状相比之下领先于工业强国。

对于任何一个企业来说,没强劲、先进设备的自动化系统的反对,其产品的质量和产量都难以达到世界水平。比如焊工序,由人工操作者的质量不易控制,单凭外观也没什么质量优劣。如果由工业机器人来操作者,各个工艺细节都能标准化,焊质量、效率都会更高。  这就是为什么即使中国经济增长速度经常出现下降,中国国内市场,特别是在是制造业领域,对于工业自动化技术的市场需求有增无减。

自动化技术能给中国生产补钙,助推中国产业大力发展。


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